نهمین شهید مدافع حرم اصفهان در راه دفاع از حرم
شهید علی شاه‌سنایی، پاسدار لشکر ۱۴ امام حسین(ع)، در دفاع از حرم حضرت زینب(س) در خان‌طومان به شهادت رسید و به عنوان نهمین شهید مدافع حرم اصفهان شناخته شد.
زندگی نامه شهید آقامحمدربیع:
شهیدی که چهره زیبای شهادت را دیده‌بود
شهید حسین آقامحمدربیع چهره زیبای شهادت را دیده‌بود و عاشقانه در راه رسیدن به زیبایی تلاش می‌کرد تا آن که در عملیات رمضان به اجابت رسید و در نهایت پیکر مطهرش در گلستان شهدای اصفهان آرام گرفت.
مصاحبه/
تصمیم گرفتم زندگینامه فرماندهان شهید «شهر گز» را گردآوری کنم
نویسنده جانباز اعظمیان جزی با بیان درخواست اعضای هیات های مذهبی شهر گز از وی گفت: تصمیم گرفتم کل زندگی شخصی و حماسی سرداران و فرماندهان شهید این شهر را گردآوری و در قالب یک کتاب عرضه کنم.
زندگی نامه شهید ارشد:
سوسنگرد، سنگر غیرت غضنفر ارشد
شهید غضنفر ارشد با روحیه‌ای سرشار از ایمان و غیرت به دفاع از خاک وطن شتافت و در عملیات‌های پدافندی جنوب کشور حضوری فعال داشت.
شهید بابایی؛ نماد شجاعت و ایمان ایرانی
شهید «عباس بابایی»، از خلبانان برجسته نیروی هوایی ارتش، با ترکیب ایمان، تخصص و مردم‌داری، به نمادی از مقاومت و خدمت تبدیل شد.
زندگی نامه شهید کاظمی:
شهیدی که مژده شهادتش را از آیت‌الله بهجت گرفت
شهید کاظمی قبل از ازدواج، زمانی که درس طلبگی می‌خواند، خوابی دید. وقتی به حضور آیت‌الله بهجت رسید، نوید شهادت را از ایشان گرفت.
زندگی نامه شهید کمال‌پور:
شهادت فرمانده‌ای دلاور از دیار نصف‌جهان
شهید عباس کمال‌پور، از فرماندهان دلاور لشکر امام حسین (ع) بود که در عملیات کربلای ۵ در منطقه شلمچه به شهادت رسید.
زندگی نامه شهید ابراهیمی:
شهید ابراهیمی؛ سمبل ایثار و فداکاری
شهید حمیدرضا ابراهیمی طامه، جوانی متدین و جهادی از شهرستان نطنز، با شجاعت و فداکاری در دفاع از وطن به شهادت رسید و نامش به عنوان نمادی از ایثار و وفاداری به انقلاب به یادگار ماند.
زندگی نامه شهید منصوری:
نمونه ای از فرمانده فداکار
شهید باقر منصوری با حضور فعال در جبهه‌های کردستان، نمونه‌ای از فداکاری و ایثار در دفاع از انقلاب اسلامی بود؛ یاد و خاطره او همچنان الهام‌بخش نسل‌های امروز و آینده در پاسداری از ارزش‌های میهنی است.
زندگی نامه شهید صفوی:
شهیدی که مصداق خستگی‌ناپذیری بود
شهید صفوی واقعاً انسان خستگی‌ناپذیری بود؛ با اطمینان می‌توان گفت که روزی ۱۸ الی ۲۰ ساعت کار می‌کرد. بسیاری از اوقات خواب وی در طول مسیر در جاده‌ها روی صندلی ماشین بود و میزان استراحت او به حد فاصل دو کار در بین راه بستگی داشت.